![雨燕[汽車]](/img/0/5cb/nBnauM3X2czN5QzM2cDOxgDN0QTM4YTNzITNzQTNwAzMwIzL3gzLwIzLt92YucmbvRWdo5Cd0FmLwE2LvoDc0RHa.jpg "雨燕[汽車]")
車輛介紹
雨燕
車輛特點
雨燕 品牌賣點
雨燕，非常可愛的外型，有人說這是國產的MINI，在國內的微型車市場中，雨燕是一個非常有個性和特點的車型，在這個價位中雨燕有著比較好的燃油經濟性和操控性能。
外觀
雨燕車頭線條圓潤飽滿，腰線順滑流暢，前大燈乖巧可愛，平面式車頂洋溢經典氣息。雨燕1.5採用“四輪四角”設計，靈動中展現平穩沉著，更成就車身內部寬大空間。外張的輪拱、包覆式的廣角擋風玻璃、15英寸五輻式鋁合金輪圈、185/60R15寬幅輪胎以及運動型排氣尾管，隱匿A/B柱的設計使整體感和運動感得到增強，內飾中桶形雙密度座椅與深色網眼內飾面料，更展露運動氣息。Swift雨燕1.5前進氣口採用鍍鉻橫條散熱器隔柵，更顯精緻與動感。
雨燕車長3695mm，與飛度相比，車身短但是軸距相當，也就是說，在乘坐空間上，兩車的差距不大，飛度所長出的距離主要體現在載物空間上。雨燕較短的車身和優秀的底盤系統，使它的行走更加靈活和矯捷，這種優秀素質在山路行走和激烈操控時表現得很明顯。
後排座椅可以40/60分拆或整個座椅豎起立在前排座椅背面，使其空間可從213L擴大到562L，這是個很理想的數字。雨燕的前座椅很軟，舒適但腰部支撐力不夠，長時間駕駛腰部會有些累，後排座椅有些薄，頭枕的上下調整位置也不夠理想。在座椅的安排和空間的利用方面，除車身較長的飛度外，在同級別車中無出其右者。
性能
雨燕 經過重新匹配的發動機與變速器的合作非常默契，平順是它們工作中所表現出的最大特點，動力輸出順暢，變速器換擋入位清晰、順滑，但是發動機的低速輸出不夠理想，儘管廠家已經著重加強了低速的扭矩輸出，但是仍然值得進一步細緻的調整。最高車速則讓我有些喜出望外，下坡時180km/h的車速似乎超過了這隻小燕子的能力範疇，但它的確做到了。目前，這款發動機的排放已經達到歐Ⅲ標準。
改進
雨燕1.5增配了小車中獨有的智慧型無鑰匙系統，用戶無需取出鑰匙即可直接開啟車門；進入車內，不必插入鑰匙，只需旋轉點火旋鈕，即可啟動車輛。雨燕1.5採用手感較好的真皮包裹方向盤，方向盤角度可調並有電子助力轉向系統，操控更容易；雨燕1.5還擁有倒車雷達、自動恆溫空調等智慧型裝置，配備了方向盤音響控制按鈕、MP3插口、前置6碟CD、多方式信息顯示屏等多媒體配置。
雨燕1.5的最大亮點來自於其所搭載的鈴木的M15A發動機。M15A發動機是1.5L排量直列四缸、16氣閥四衝程水冷、多點順序電子燃油噴射的高性能全鋁發動機，採用了最先進的可變氣門正時VVT技術，讓發動機氣門升程和配氣相位定時可以根據發動機工況作實時的調節，將油耗與動力輸出達到最優的平衡，提高有實用油耗效果的中低速扭矩並降低油耗。
新雨燕無疑是一款動力與操控俱佳的完美小車。新雨燕搭載先進的M15A發動機，是1.5L排量直列四缸、多點順序電子燃油噴射的高性能全鋁發動機，集中套用了大量當今最前沿發動機技術，在動力性、運轉平順性和燃油經濟性等綜合平衡指標上達到了極高水準。M15A發動機採用了先進的可變氣門正時VVT技術，將油耗與動力輸出達到最優的平衡，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出優勢，其高性能真正達到與歐洲同步，具有世界領先的水平。新雨燕更擁有鈴木的賽車運動基因，出色的操控性能與運動底盤向來備受好評，配合M15A強勁的動力輸出，其運動性能更能得到淋漓盡致的發揮。新雨燕底盤採用前麥弗遜式獨立懸掛加縱臂扭力梁式半獨立後懸掛的組合，調校硬朗，路感豐富，具有強烈的歐洲風格。在JWRC拉力賽場上，鈴木雨燕憑藉過人的運動基因和優異的操控性能，屢次問鼎JWRC年度總冠軍，贏得了“當紅冠軍王”的美譽。
靈動風景
雨燕 緊湊紮實的底盤配合成熟的前後懸掛硬朗風格，更讓雨燕駕駛感受超出一般小車型表現。雙面鍍鋅加上框架式車身結構，讓雨燕在一定的車禍碰撞中能較好的保護車內人員安全。除此之外，雨燕超豪華型還裝配了同級別車型比較少見的方向盤音響調節以及前後排側氣囊，使得駕駛與被動安全性有了很大的提高。性價比相當不錯。不足的是，雨燕因為輪子布局原因，轉向半徑稍大，同時後尾箱置物空間較小。後排座椅太過平直，長途乘坐並不夠舒適。
運動特徵分析：1.3L的雨燕車型動力是偏弱了，不過城市代步問題不大，主要是高速行駛時發動機的噪音讓人信心不足。作為新引進的1.5L鈴木動力，在藉助VVT連續可變氣門正時技術幫助下，最大功率可達到76千瓦，138牛米最大扭矩在4000轉時得到釋放。總體運動感受要比1.3L車型提升不少。同時，油耗也表現得非常經濟。 中高速行駛時，1.5L發動機的動力持續發揮讓人感覺比1.3L車型更淋漓盡致。
操控：雨燕的擋位清晰，行程偏短，配契約樣行程偏短的離合器，在激烈駕駛時絕對會表現得乾淨、利落而不拖拉。但對於新手來說，這種短離合器行程的設計具有較大的挑戰性，特別是在起步時容易造成熄火。
雨燕是短而粗的車身造型，四輪四角的設計提供了相當出色的前後輪距。配合硬朗的懸掛調教，雨燕直線或彎道的穩定性都較為出色，運動感受十足。但作為小車，這樣的硬朗底盤設計配合半獨立後懸掛，也讓通過顛簸路面時的懸掛過濾顯得相當粗糙，這樣傳遞給車內乘客的震動也比較直接而零碎。舒適性稍有遺憾。
雨燕1.5超炫版攜三款型隆重上市
雨燕 運動氣息可謂新款車型的靈魂。雨燕1.5超炫版的一個顯著變化是在車尾增加了擾流板尾翼，運動氣息油然而生。運動尾翼通過減少車輛尾部的升力，加強了車輛過彎時後輪的抓地力，同時提高了車輛高速行駛時的穩定性，這一精心改動讓雨燕如虎添翼，讓這款高性能運動小車更富運動激情。同時，雨燕1.5超炫版還將前置天線改為富有運動感的後置天線，更顯簡潔利落，與尾翼相得益彰。讓人驚喜的是，雨燕1.5超炫版採用了15幅鋁合金運動輪轂，靜止時即有躍躍欲動之勢，賓士處更透出炫酷動感。
外觀造型：雨燕1.5超炫版延續了鈴木品牌的設計美學特徵——平面式車頂和圓潤飽滿的車頭線條，配合順滑流暢的腰線——經典的造型已經成為雨燕的標誌招牌。借鑑中高級轎車流行的設計風格，雨燕1.5超炫版在外後視鏡上增加了側轉向燈，在加強行車安全指數的同時，令車身顯得更加精緻時尚、引人注目。運動氣息的傳達在雨燕1.5超炫版上可謂是無所不在，就連車上的標識都要動起來。車尾原“SWIFT”之後添加了“1.5”的動感字標，在原側轉向燈邊VVT的標誌位置在新款型上同樣改為了動感造型的“VVT 1.5”標牌。
閃亮變身的雨燕1.5超炫版，以更酷更炫的新外觀、新元素，奔流運動激情，張揚活力個性，將雨燕“就是玩得轉！”的品牌精神展露得淋漓盡致。
雨燕1.5超炫版仍沿用兩度獲得世界頂級賽事JWRC年度總冠軍 榮耀世界領先的M15A“冠軍發動機”，最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4000rpm，最高時速175km/h，90km/h等速百公里油耗僅為5.3升，排放達到歐IV標
雨燕 配置方面：雨燕1.5超炫版採用真皮包裹方向盤，方向盤角度可調並有電子助力轉向系統，操控更加得心應手；擁有倒車雷達、自動恆溫空調等智慧型裝置；配備了方向盤音響控制按鈕、MP3插口、前置6碟CD、多方式信息顯示屏等多媒體配置；增配同級車中獨有的無鑰匙進入/啟動系統，用戶無需取出鑰匙即可直接開啟車門；進入車內，不必插入鑰匙，只需旋轉點火旋鈕，即可啟動車輛，完美體現了兩廂精品轎車的高性價比。
安全方面：雨燕1.5超炫版採用先進的TECT輕量化高剛度安全車身設計，能高效地吸收和分散來自不同方位的碰撞能量。車身覆蓋件大量採用高質量雙面鍍鋅鋼板和高強度鋼板，六氣囊式輔助保護系統加上ABS EBD等安全防衛系統科技，讓這款高性能轎車達到了高安全水準。在C-NCAP首批車輛碰撞測試中雨燕取得了側碰最高分和總體評價四顆星的成績，其安全水平幾乎達到了中高級轎車的安全標準。
長安鈴木表示，“雨燕1.5超炫版將憑藉在炫酷運動、勁銳動力、精睿安全、卓悅舒適和清新節能等全方位優勢，成為兩廂精品轎車中的最完美小車，打造精品中的精品！”
雨燕1.5超炫版的推出也是對雨燕 家族產品的豐富，在這個倡導多元的時代為消費者帶來了更多的個性選擇。年輕就有年輕的夢想，年輕就要活出年輕的精彩。年輕群體有強烈張揚的自我意識，不盲目遵從傳統，崇尚特立獨行，喜
雨燕 長安鈴木表示，雨燕1.5超炫版正是面向這群激昂的年輕族群，這款車不僅集中體現了雨燕“就是玩得轉”的品牌精神，更完美吻合了年輕一代渴求極限，不斷超越自我的氣質。雨燕1.5超炫版將運動氣息彰顯到極致，這種強烈而執著的欲望為“就是玩得轉”注入了更多專注與不懈投入的品牌內涵。雨燕上市以來，深受到年輕群體的喜愛，“就是玩得轉”更是年輕一代大膽呼喊出的族群標語。雨燕正是以這種不斷突破創新精神，與年輕一代一起心跳。
作為高品質的鈴木全球戰略車，雨燕1.5超炫版的上市進一步豐富了雨燕的產品陣容，展現了雨燕擁有的新鮮活力與創新精神，並將憑藉雨燕家族始終如一的高品質、高性價比和無處不在的運動因子，成為渴求時尚與極速快感的年輕一代的完美拍擋，也將以更高、更快的精神，為08奧運年注入更多的運動力量！
優點
外觀相當時尚、可愛，內部空間大；方向盤可調節音響，比較省油；電子助力遊刃有餘，車重和輪胎配合緊密。
